Quels sont les différents types et qualités d'acier ?

Introduction

L'acier est omniprésent. De nombreux objets du quotidien, des gratte-ciel aux ponts routiers, en passant par les ustensiles de cuisine et la vaisselle, sont indissociables de l'acier, un matériau de base. Pourtant, malgré son utilisation répandue, la plupart des gens ignorent tout des différents types et qualités d'acier, et il leur est difficile de les distinguer.

Cet article présente en détail les principaux types d'acier, notamment les plus courants comme l'acier au carbone, l'acier allié et l'acier inoxydable. Nous expliquerons également les normes de classification et la logique des nuances d'acier afin de vous permettre de bien comprendre les différences de performance et d'utilisation entre les différents types d'acier.

La lecture de cet article vous permettra d'identifier et de sélectionner avec plus de précision l'acier adapté à vos besoins, améliorant ainsi la qualité et l'efficacité de votre projet, évitant les pertes ou les risques liés à un mauvais choix de matériaux, et vous rendant plus professionnel et plus confiant dans votre travail et votre vie.

Principaux types d'acier

En fonction de leurs principaux composants, on distingue l'acier au carbone, l'acier allié et l'acier inoxydable. Nous allons maintenant examiner ces trois types d'acier.

Acier au carbone

L'acier au carbone est un type d'acier dont la teneur en carbone se situe entre 0,051 et 2,11 % (TP3T), et qui contient très peu d'autres éléments que le fer et le carbone. Parmi les quatre types d'acier mentionnés, l'acier au carbone est le plus produit.

La définition de l'acier au carbone de l'American Iron and Steel Institute (AISI) est la suivante :

• Aucune teneur minimale n'est spécifiée ni requise pour le chrome, le cobalt, le molybdène, le nickel, le niobium, le titane, le tungstène, le vanadium, le zirconium ou tout autre élément à ajouter pour obtenir un effet d'alliage souhaité ;
• La valeur minimale spécifiée pour le cuivre ne dépasse pas 0,40% ;
• Ou la valeur maximale spécifiée pour chacun des éléments suivants ne dépasse pas : manganèse 1,65% ; silicium 0,60% ; et cuivre 0,60%.

Selon leur teneur en carbone, les aciers au carbone se divisent en aciers à faible teneur en carbone, aciers à moyenne teneur en carbone et aciers à haute teneur en carbone. De manière générale, plus la teneur en carbone est élevée, plus la dureté et la résistance de l'acier au carbone sont importantes. Cependant, la ductilité et la ténacité des aciers à haute teneur en carbone diminuent, et cette dureté et cette résistance accrues augmentent la difficulté et le coût du soudage. De plus, une teneur en carbone plus élevée entraîne une diminution du point de fusion du métal (pour plus de détails, veuillez consulter l'analyse de l'influence de la teneur en carbone sur le point de fusion dans cet article). Guide ultime des points de fusion des métaux.)

(Voici une explication supplémentaire du classique “triangle impossible”Le triangle des matériaux métalliques illustre leurs propriétés : résistance, plasticité et stabilité. La question centrale porte sur les limites de performance du matériau, un problème scientifique. L'expression « triangle impossible » signifie qu'il est difficile pour un matériau d'atteindre simultanément les trois performances optimales. En général, les matériaux à haute résistance présentent une faible plasticité et une faible stabilité, tandis que les matériaux à haute plasticité présentent une faible stabilité.

Selon la norme américaine AISI/SAE, les définitions de classification de l'acier à faible teneur en carbone, de l'acier à teneur moyenne en carbone et de l'acier à haute teneur en carbone sont les suivantes :

Acier à faible teneur en carbone

L'acier à faible teneur en carbone, également appelé acier doux, a une teneur en carbone comprise entre 0,051 et 0,151 %. Du fait de sa faible teneur en carbone, il est relativement mou, présente une ténacité et une ductilité élevées, et sa mise en forme est plus simple et moins coûteuse. Parmi les aciers à faible teneur en carbone courants, on trouve les nuances AISI 1008, 1010, 1018 et ASTM A36. Ces aciers sont principalement utilisés pour la fabrication de pièces formées à froid, telles que les boulons et les rivets, ainsi que de structures soudées comme les tubes de pont.;

Acier au carbone moyen

La teneur en carbone des aciers mi-durs est d'environ 0,3 à 0,51 %. Comparé aux aciers à faible teneur en carbone, l'acier mi-dur présente une résistance et une ductilité modérées, une meilleure aptitude à la coupe et une faible adhérence à la lame. Sa dureté peut être augmentée par trempe. Les aciers mi-durs AISI 1045, 4130 et SAE 1541 sont relativement courants et sont principalement utilisés pour la fabrication de pièces de transmission, de fixations haute résistance, etc.

Acier à haute teneur en carbone

La teneur en carbone de l'acier à haute teneur en carbone est d'environ 0,61 à 1,01 TP3T. Cette teneur plus élevée lui confère une dureté supérieure à celle de l'acier à moyenne teneur en carbone, mais cette dureté élevée se traduit généralement par une plus grande fragilité et une faible ténacité. L'acier à haute teneur en carbone ne peut être directement travaillé à froid ; il nécessite un recuit préalable, suivi d'un léger travail à froid. De plus, il est sujet à la fissuration lors du soudage. Un préchauffage et un adoucissement préalables sont donc nécessaires, ainsi qu'un recuit après soudage afin d'éviter les fissures. Les aciers AISI 1060, 1095 et 52100 sont des nuances courantes d'acier à haute teneur en carbone. Grâce à leur dureté et leur résistance à l'usure élevées, ils sont largement utilisés dans la fabrication d'outils de coupe et de pièces d'usure.

Acier allié

Comparé à l'acier au carbone, l'acier allié contient, en plus du fer et du carbone, divers éléments d'alliage qui améliorent sa résistance globale, sa résistance à la corrosion, sa tenue aux hautes températures et aux hautes pressions, ainsi que ses propriétés mécaniques. Lorsque la teneur en éléments d'alliage dépasse 5%, on parle d'acier fortement allié ; lorsqu'elle est comprise entre 1% et 5%, il s'agit d'acier faiblement allié.

Le chrome (Cr), le nickel (Ni), le molybdène (Mo), le vanadium (V) et le tungstène (W) sont des éléments d'alliage courants. L'ajout de chrome améliore significativement la dureté et la résistance à la corrosion du matériau ; l'ajout de nickel améliore sa ténacité ; et l'ajout de molybdène améliore sa résistance à haute température. Ainsi, l'acier allié apporte des solutions aux défis industriels tels que les applications structurales, les applications à haute température et les applications en milieux corrosifs.

ASTM A572 Grade 50, EN 10025 S355J2, AISI 4140, AISI 4340, AISI 5160, etc. sont toutes des nuances d'acier allié courantes.

Les applications de l'acier allié comprennent les composants structuraux, les équipements haute température, les ouvrages résistants à la corrosion et, plus particulièrement, l'industrie automobile. Dans la fabrication automobile, de nombreuses pièces embouties sont produites à partir d'aciers au carbone et d'aciers alliés de haute qualité, tels que SPCC, DC01, Q235, Q355 et S355, afin de garantir durabilité et sécurité. Pour mieux comprendre comment ces matériaux sont utilisés dans les produits automobiles, vous pouvez consulter SHAOYI. Pièces d'emboutissage métallique pour l'automobile, où SHAOYI démontre l'utilisation de l'acier allié dans les composants automobiles de précision.

Acier inoxydable

À proprement parler, l'acier inoxydable est une branche des aciers alliés. Sa principale caractéristique d'alliage est sa teneur minimale en chrome (11%), ce qui lui vaut également le nom d'acier fortement allié. Comme mentionné précédemment, l'ajout de chrome confère au matériau une dureté et une résistance à la corrosion supérieures. L'acier inoxydable, avec sa teneur minimale en chrome (11%), est fréquemment utilisé pour résoudre les problèmes de corrosion. Par exemple, les aciers inoxydables 304 et 316 sont parmi les plus courants dans la production industrielle. Ils offrent tous deux une excellente résistance à la corrosion, ainsi qu'une bonne tenue aux hautes températures et aux hautes pressions. L'acier inoxydable est classé en plusieurs types selon sa microstructure :

Acier inoxydable austénitique

L'acier inoxydable austénitique est la plus grande famille d'aciers inoxydables à structure cristalline cubique à faces centrées. Les aciers inoxydables austénitiques les plus courants sont les aciers inoxydables des séries 200 et 300.

L'acier inoxydable de la série 200 est un alliage de chrome-manganèse-nickel. L'ajout de manganèse (Mn) et d'azote (N) en remplacement du nickel (Ni), relativement coûteux, permet de maintenir la stabilité de la structure austénitique et d'obtenir une limite d'élasticité supérieure à celle de l'acier inoxydable de la série 300 (50%). Cependant, sa résistance à la corrosion est inférieure. Les nuances 201 et 202 sont les plus courantes dans la série 200. Grâce à leur résistance élevée et leur coût moindre, elles sont généralement utilisées dans des applications moins exigeantes en matière de résistance à la corrosion, comme les produits de consommation courante, les tuyaux de décoration intérieure, les cadres de portes et fenêtres, etc.

L'acier inoxydable de la série 300 est un alliage de chrome-nickel et représente notre acier inoxydable le plus couramment utilisé. Il offre une excellente résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une résistance aux hautes températures et aux hautes pressions. Parmi les aciers inoxydables de la série 300 les plus courants, on trouve les nuances 304, 316, 321 et 347, qui répondent aux exigences des secteurs industriels les plus pointus, tels que le génie maritime, les équipements médicaux et pharmaceutiques, ainsi que les pipelines chimiques.

Aciers inoxydables ferritiques

Les aciers inoxydables ferritiques possèdent une structure cristalline cubique centrée et sont magnétiques. Leur teneur en chrome se situe entre 10,51 % et 271 %. Comparés aux aciers inoxydables austénitiques, leur teneur en nickel est extrêmement faible, ce qui explique leur coût nettement inférieur. Les aciers inoxydables ferritiques les plus courants sont les aciers 409, 429, 430 et 446, fréquemment utilisés dans des applications en milieu faiblement corrosif, comme les tuyaux d'échappement automobiles, ainsi que dans la construction et les structures.

Aciers inoxydables martensitiques

Les aciers inoxydables martensitiques possèdent une structure cristalline tétragonale centrée et sont magnétiques. En ajustant la teneur en éléments tels que le chrome (Cr), le carbone (C) et le molybdène (Mo), on peut les classer en trois catégories :

Aciers d'ingénierie en acier inoxydable

Les aciers inoxydables d'ingénierie ont une résistance modérée à la corrosion et une ténacité élevée, comme le 410, le 420. Ces matériaux en acier inoxydable peuvent être utilisés pour produire des pales de turbine, des arbres, des fixations, etc.;

aciers à outils en acier inoxydable

Les aciers à outils en acier inoxydable, tels que le 440C, possèdent une dureté et une résistance à l'usure ultra-élevées et peuvent être utilisés pour produire des roulements et des abrasifs ;

Aciers inoxydables résistants au fluage

Les aciers inoxydables résistants au fluage, tels que le 630/17-4PH, ont une résistance élevée à haute température et sont principalement utilisés pour produire des composants de moteurs d'avions et des fixations de centrales nucléaires.

Aciers inoxydables duplex

Les aciers inoxydables duplex sont des aciers inoxydables composés de phases austénitique et ferritique, idéalement dans une proportion de 50/50. Cependant, certains alliages commerciaux peuvent présenter une proportion de 40/60. Les aciers inoxydables duplex contiennent de 191 à 321 % de chrome et jusqu'à 51 % de molybdène, des teneurs supérieures à celles des aciers inoxydables austénitiques. En revanche, leur teneur en nickel est inférieure. La limite d'élasticité des aciers inoxydables duplex est environ deux fois supérieure à celle des aciers inoxydables austénitiques. Parmi les aciers inoxydables duplex courants, on trouve le duplex 2205 (S32205) et le duplex 2507 (S32750), utilisés notamment pour la fabrication d'équipements de dessalement, d'oléoducs et de gazoducs sous-marins, de réservoirs et de réacteurs de stockage de produits chimiques, etc.

Aciers inoxydables à durcissement structural

Les aciers inoxydables à durcissement structural peuvent atteindre une résistance supérieure grâce à ce procédé. Ils sont classés en trois catégories selon leur structure cristalline.

Aciers inoxydables à durcissement par précipitation martensitique

Les aciers inoxydables à durcissement structural martensitique présentent une structure martensitique à température ambiante après recuit de mise en solution et durcissement structural. Grâce à leur très haute résistance, leur bonne résistance à la corrosion et leur formabilité, ils sont largement utilisés dans des secteurs de pointe tels que l'aérospatiale, l'énergie et l'industrie militaire.

Les nuances représentatives d'acier inoxydable à durcissement structural martensitique comprennent :

17-4 PH (UNS S17400), en raison de sa haute résistance et de son excellente résistance à la fatigue, est principalement utilisé pour fabriquer des supports de moteur et des composants de train d'atterrissage ;

Le 15-5 PH (UNS S15500), grâce à son excellente résistance à l'oxydation à haute température, est largement utilisé pour fabriquer des carters de moteurs de fusée et des supports de satellites ;

L'acier Custom 450 (UNS S45000) possède d'excellentes caractéristiques telles que la résistance aux radiations et la résistance à la corrosion sous contrainte, et est utilisé pour fabriquer des mécanismes d'entraînement de barres de contrôle de réacteurs nucléaires ;

L'acier Custom 465 (UNS S46500), dont la résistance est similaire à celle des alliages de titane et le coût inférieur, est souvent utilisé pour fabriquer des fixations d'aéronefs et des charnières de porte.

Acier inoxydable semi-austénitique à durcissement structural

L'acier inoxydable semi-austénitique à durcissement structural est initialement austénitique à l'état recuit de mise en solution pour faciliter sa fabrication, puis se transforme en martensite pour lui conférer une résistance accrue et un durcissement structural. Grâce à ses propriétés mécaniques modulables en plusieurs étapes, il est largement utilisé dans l'aérospatiale, l'instrumentation de précision et les secteurs industriels de pointe.

Les aciers inoxydables semi-austénitiques à durcissement structural représentatifs comprennent :

Le 17-7 PH (UNS S17700) n'est pas magnétique, mais possède une résistance et une résistance à la fatigue élevées, et est souvent utilisé comme solution de matériau pour les pièces structurelles d'aéronefs ;

L'acier 15-7 PH (UNS S15700) présente une excellente résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte et peut être utilisé pour fabriquer des réservoirs de carburant de fusée pour les engins spatiaux ;

L'AM-350 (UNS S35000) possède une dureté élevée et est résistant à l'ablation, ce qui en fait un matériau idéal pour la fabrication de percuteurs d'armes à feu et de boîtiers de chercheurs de missiles ;

L'AM-355 (UNS S35500) est utilisé pour fabriquer des arbres de pompe résistants à la corrosion pour les vannes chimiques en raison de sa dureté élevée, mais il convient de noter que l'AM-355 lui-même a une faible résistance à la corrosion, il est donc généralement utilisé pour des applications légèrement corrosives.

Acier inoxydable à durcissement par précipitation austénitique

L'acier inoxydable austénitique à durcissement structural est austénitique à température ambiante après recuit de mise en solution et durcissement structural. Grâce à sa haute résistance mécanique à haute température, sa résistance à la corrosion et ses propriétés amagnétiques, cet acier est largement utilisé dans les secteurs de l'aérospatiale, de l'énergie et dans les industries de pointe.

Les alliages représentatifs comprennent :

L'A-286 (UNS S66286) présente une haute résistance à l'oxydation à haute température et peut être utilisé pour fabriquer des pièces de moteurs à réaction telles que des disques de turbine, des boulons et des chemises de chambre de combustion ;

Le Discalloy (UNS S66220) est résistant à la corrosion par le sulfure d'hydrogène et possède une résistance élevée ; c'est le matériau de projet pour la production d'outils de forage de puits profonds.

(Veuillez noter que l'augmentation des numéros pour les séries 200, 300 et 400 mentionnées ci-dessus ne représente pas une progression des performances, et que les modèles en acier inoxydable de la même série, tels que 304 et 316, ne peuvent pas représenter une simple amélioration des performances.)

Autres types d'acier

Outre la classification des types d'acier par matériau mentionnée ci-dessus, les types d'acier peuvent également être classés selon différentes dimensions :

Par forme : profilés, plaques, tubes, fils, bandes, barres ;

Méthode de finition : acier laminé à chaud, acier laminé à froid, acier forgé, acier moulé ;

Normes internationales : ASTM, DIN, EN, GOST, JIS, etc. ;

Traitement thermique : normalisation, revenu, recuit, trempe ;

Application : acier de construction, acier à outils ;

Degré de désoxydation : acier à bordure, acier calmé, acier semi-calmé

Dans la section précédente, nous avons étudié les différents types d'acier. Nous allons maintenant aborder les nuances d'acier correspondant à ces différents types.

Normes de qualité de l'acier

Avant d'aborder les nuances d'acier spécifiques, il est essentiel de comprendre la notion de normes de nuance d'acier. Chaque pays possède ses propres normes. Voici quelques exemples de normes internationales courantes :

Pour les alliages en général (y compris l'acier), le système de numérotation unifié (UNS) de l'ASTM International et de la Society of Automotive Engineers (SAE).

Nuances d'acier américaines : normes AISI/SAE

Normes britanniques

Organisation internationale de normalisation (ISO)

Normes européennes : EN

Japonais : Normes industrielles japonaises (JIS) et norme NK

Allemagne : norme DIN

Chine : Norme GB

Russie : Norme GOST

France : norme AFNOR

Systèmes de numérotation des nuances d'acier

L'introduction aux différents types d'acier mentionnés ci-dessus présente quelques exemples de nuances. Nous verrons que, selon les normes, les nuances d'acier appartiennent à des systèmes de codage différents. Dans cette partie, nous utiliserons la norme américaine pour l'acier comme exemple afin d'expliquer la logique de classification de ces systèmes de numérotation.

Systèmes de numérotation de l'acier au carbone et de l'acier allié

Dans le système de numérotation SAE/AISI, la nuance d'acier au carbone et d'acier allié est généralement représentée par quatre chiffres.

Le premier chiffre indique le type d'élément d'alliage principal du matériau ;

Le deuxième chiffre indique l'élément de qualité la plus élevée (tg) ;

Les deux derniers chiffres indiquent la teneur en carbone, exprimée en pourcentage du poids (point de base).

Vous trouverez ci-dessous deux tableaux expliquant la signification des numéros d'identification de l'acier au carbone et de l'acier allié.

Premier chiffre de la nuance d'acier au carbone et allié SAE/AISI

Deuxième chiffre de la nuance d'acier au carbone et allié SAE/AISI

Systèmes de numérotation en acier inoxydable

Contrairement aux désignations à quatre chiffres des aciers au carbone et des aciers alliés (telles que 1045, 4140, etc.), les désignations des aciers inoxydables comportent généralement trois chiffres (tels que 304, 316, etc.). Le premier chiffre indique la série d'acier inoxydable. Les deux chiffres suivants ne reflètent aucune différence de performance ou de composition et n'ont pas de signification particulière. Il s'agit plutôt d'un code historique utilisé pour distinguer les différents types d'acier inoxydable. Outre ces trois chiffres, la désignation peut être suivie de suffixes alphabétiques spécifiques indiquant une amélioration des performances du matériau.

Série courante d'acier inoxydable:

Série 100:

Type 102 ;

Série 200 – alliages austénitiques de chrome-nickel-manganèse :

Type 201;

Série 300 – alliages austénitiques de chrome-nickel :

Type 304, Type 309, Type 310, Type 316, Type 321, Type 321, Type 347, etc. ;

Série 400 – alliages de chrome ferritiques et martensitiques :

Type 409, Type 410, Type 416, Type 420, Type 430, Type 439, Type 440, etc. ;

Série 900 – alliages austénitiques de chrome-molybdène :

Type 904

Nuances courantes d'acier inoxydable et signification des suffixes alphabétiques

(Vous trouverez ci-joint le tableau de composition chimique de chaque nuance d'acier afin de faciliter la comparaison des différences de composition.)

LL signifie « faible teneur en carbone ». Une faible teneur en carbone améliore la soudabilité et réduit la corrosion intergranulaire. Les nuances d'acier inoxydable courantes comprennent : 304L, 316L et 317L;

SLe soufre (S) est une autre forme d'acier à faible teneur en carbone. Il est souvent indiqué après la nuance d'acier des aciers austénitiques à haute teneur en chrome-nickel. Parmi les nuances d'acier inoxydable courantes, on trouve : 309S et 310S.

NN indique l'ajout d'azote (N), ce qui permet d'améliorer efficacement la résistance du matériau. Les nuances d'acier inoxydable courantes comprennent : 304N et 316N;

LNIndique l'ajout d'azote (N) à un acier à faible teneur en carbone, ce qui permet d'accroître la résistance du matériau et d'améliorer sa résistance à la corrosion. Les nuances d'acier courantes comprennent : 201LN, 304LN, 316LN, 347LN;

LM: Indique l'ajout de molybdène (M) en quantité supérieure à celle du carbone, ce qui améliore la résistance du matériau à la corrosion par piqûres et à la corrosion caverneuse (notamment en milieu chloré, comme l'eau de mer ou les milieux chimiques). Les nuances d'acier courantes comprennent 317LM;

LMN: indique une teneur en carbone plus faible, avec l'ajout d'azote (N) et de molybdène (M). La nuance d'acier inoxydable la plus courante est 317LMN. Le renforcement par solution solide d'azote augmente la limite d'élasticité de l'acier inoxydable 317LMN d'environ 20 % par rapport à l'acier inoxydable 317L, le rendant ainsi adapté aux équipements haute pression. L'association d'une faible teneur en carbone et d'azote réduit le risque de sensibilisation dans la zone affectée thermiquement par soudage, et aucun recuit n'est nécessaire après soudage.;

HLa lettre H signifie « service à haute température », indiquant que ce matériau a été spécialement conçu pour les environnements à haute température. Les nuances d'acier inoxydable courantes comprennent : TP304H, TP309H, TP310H, TP316H, TP321H, TP347H, TP348H;

Ti: Indique l'ajout de titane (Ti) à ce matériau. Il permet d'améliorer la stabilité des aciers inoxydables à haute température et d'éviter la corrosion intergranulaire. Nuances d'acier inoxydable courantes : 316Ti.

Cb: Indique l'ajout de niobium (Cb) au matériau. Cet ajout vise à prévenir la corrosion intergranulaire à haute température. Le niobium peut former du carbure de niobium avant le chrome et le carbone, empêchant ainsi la perte de chrome à haute température d'entraîner une diminution de la résistance du matériau. Les nuances d'acier inoxydable courantes comprennent TP309Cb et TP310Cb.

nuances d'acier courantes

nuances d'acier au carbone courantes:

ASTM, AISI, SAE:

ASTM A36, AISI/SAE 1018, 1020, 1045, ASTM A53 Gr. A/B, ASTM A106 Gr. A/B/C ;

JIS:

SS330, SS400, SS490, S10C, S20C, S45C, STKM 11A, STKM 13A;

EN:

EN 10025-2 S235JR, S275JR, S355JR ;

EN 10083-2 C22, C35, C45 ;

EN 10216-2 P235GH;

EN 10210 S275J2H, S355J2H ;

GB：

Q195, Q215, Q235, Q255, Q275

Parmi les nombreux aciers au carbone normalisés à l'échelle internationale, les nuances conformes aux normes nationales, telles que Q235 et Q355, sont largement utilisées dans la fabrication de composants structurels haut de gamme et de structures temporaires. Par exemple, A-Tent utilise de l'acier carré de construction de haute qualité fourni par HYT, garantissant ainsi des tentes à la fois esthétiques et durables. Cliquez ici pour en savoir plus. Tentes d'atrium Détails du produit et explication de la manière dont ces nuances d'acier normalisées internationalement sont utilisées dans les structures de tentes modernes haut de gamme.

nuances d'acier allié courantes:

ASTM, AISI, SAE:

AISI/SAE 4140, 4340, AISI/SAE 8620, ASTM A182 F11, F22, ASTM A387 Gr. 11, Gr. 22 ;

JIS:

SCM415, SCM420, SCM440, SNCM220, SNCM420, SNCM439, STB 410, STBA 20, STBA 22;

EN:

EN 10083-3 34CrMo4, 42CrMo4 ;

EN 10083-3 31CrMoV9, 34CrNiMo6 ;

EN 10084 16MnCr5, 20MnCr5 ;

EN 10216-2 13CrMo4-5, 10CrMo9-10 ;

nuances courantes d'acier inoxydable:

ASTM, AISI, SAE:

AISI 304, 304L, 316, 316L, 410, 430, 2205, 17-4 PH ;

JIS:

SUS 304, SUS 304L, SUS 316, SUS 316L, SUS 410, SUS 430, SUS 329J3L, SUS 329J4L, SUS 630 ;

EN:

EN 10088-2/3 1.4301, 1.4307, 1.4401, 1.4404, 1.4006, 1.4016, 1.4462, 1.4542.

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